扬州道路灯生产商

道路灯

　　道路灯 （英文:road lamp/street light)

　　道路是城市的动脉。主照明为路灯，道路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。庭园灯、景观灯与路灯形成立体的照明模式，增强道路装饰效果，美化城市夜景，也可弥补道路灯照度的不足。

　　道路灯具需要配光合理，其光源有寿命超长，常年使用免维护。光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。目前，道路灯常见的有白炽灯、高压汞灯、高压钠灯、低压钠灯、无极灯、金卤灯、荧光灯等。现阶段道路灯光源的主流产品仍为高压钠灯，近年由于国家大力提倡节能减排，无极灯作为新型光源相比传统光源，无极灯能使道路路面达到更好的均匀度。

　　道路灯要合理使用光能，防止眩光。其所发出的光线要沿要求的角度照射，落到路面上呈指定的图形，光线分布均匀，路面亮度大，且眩光小。为减少眩光，可在光强上方予以配光控制。根据道路断面形式、宽度、车辆和行人的情况，道路灯可采用在道路两侧对称布置、两侧交错布置、一侧布置和路中央悬挂布置等形式。一般说来，宽度超过20米的道路、迎宾道路，可考虑两侧对称布置；道路宽度超过15米的，可考虑两侧交错布置；较窄的道路可用一侧布置。

在道路交叉口、弯道、坡道、铁路道口、人行横道等特殊地点,一般都要设置道路灯，以利于驾驶员和行人识别道路情况。在隧道内外路段和从城区街道到郊区公路的过渡路段的照明，则要考虑驾驶员的眼睛对光线变化的适应性。道路灯的功率、安装高度、纵向间距是配光设计的重要参数。组合好这三个因素，可得到满意的照明效果。

　　产品特点

　　光效节能 气体放电灯作光源，金卤灯和高压钠灯，光效高、寿命长、穿透力强；满足道路分散照明要求；使用金属卤化物灯，高显色

　　性，良好光色，满足道路区域照明要求。

　　适用环境 外壳选用特殊高硬度轻质合金材料，外表喷塑或烤漆防腐处理，外表光滑、配合紧密， 使用特制弧形钢化玻璃，耐高温、耐

　　腐蚀、易清洁。可自动分解污渍，不粘油，确保灯具的照明亮度及在恶劣环境中长期照明。优化设计的配光曲线，照明角度

　　大，范围广，光线均匀，确保光通量的高输出和降低反射系数的衰减。

　　安全可靠 易于安装，设有弹簧闭合装置，开启方便，安装角度可调，适应不同应用场所的需要。可选光敏开关附件，灯具结构设计成内

　　换泡结构，密封性好，能防雨水、防虫类、防灰尘进入内部。

　　技术参数

　　额定电压：AC220V 50Hz

　　外壳防护等级：IP65

　　绝缘等级：I

　　防腐等级：WF2

　　进线口螺纹(G'')：3/4

　　电缆规格：Φ10~Φ14mm

　　距高比：5.4

　　外形尺寸：长860mm×宽410mm×高230mm

　　重量：8.5kg(150W)、10kg(175W)、11.5kg(250W)、13.5kg(400W)

太阳能路灯

一.太阳能路灯概述

太阳能路灯以太阳光为能源，白天充电晚上使用，无需复杂昂贵的管线铺设，可任意调整灯具的布局，安全节能无污染，无需人工操作工作稳定可靠，节省电费免维护。

1.系统组成

　　2009.09.18株洲施工图系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；北京天柱阳光太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W-5W白光LED和1W-5W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。

控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。

2.工作原理

2009.09.18株洲施工图系统工作原理简单，利用光生伏应原理制成的太阳能电池白天电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、长沙光合太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。

3.设计思想

　　1,太阳能电池组件选型

　　设计要求：北京地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。

　　⑴ 北京地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算北京地区峰值日照时数约为3.424h；

　　⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH

　　⑶ 所需北京天柱阳光太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A

　　在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。

　　⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W

　　选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。

　　产品参数：

　　*主体材料：灯杆为全钢结构、整体热镀锌/喷塑处理

　　*太阳能电池组件：晶体硅15-80WP（按负载配置）

　　*系统工作电压：直流12V—24V

　　*控制器：太阳能灯具专用控制器,光控+时控，智能控制(天黑灯自开，天亮灯自熄灭)

　　*储能电池：全封闭免维护铅酸蓄电池12V17Ah—80Ah(根据负载配置)

　　*光源类型：节能高功率集成LED,稀土高效节能灯(可按客户要求配置)

　　*防护等级：IP65

　　*使用温度：-30度至70度，抗风力≥150Km/h

　　*照明时间：4～14小时（可根据需要调节）

　　*灯杆高度：2米～4米（可以按客户要求制作）

　　*阴雨天保证：可连续工作4~5个阴雨天（区域/季节不同有差异）（可按客户要求制作）

　　本产品无需铺设地下线缆，无需支付照明电费，太阳能庭院灯所采用的关键部件太阳能电池板、太阳能直流路灯智能控制器、免维护蓄电池、照明灯具均经过国家发改委/GEF/世界银行光伏产品认证。主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带等场所的亮化照明。

我们所生产的所有产品都按照标准严格执行材料检验、制程巡查、成品出货检验，以确保客户获得满意的产品，公司建有一套完善的售前，售中，售后服务体系，处处为您的利益着想，真正实现一对一服务。

4.蓄电池选型

　　太阳能供电系统中，蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命，本方案中选用我公司与中国科学院金属研究所联合研制的成果储能型胶体蓄电池，与普通的铅酸电池相比，它在设计上和制造工艺上有以下突出特点：

　　使用寿命超长，正常情况下使用寿命为五到十年。

　　采用适合的正负极合金配方及活性物质配比，使电池更加适合储能电池循环充、放电的使用特点。

　　胶体电解液的设计，有效的抑制活性物质的脱锈和极板的硫酸盐化现象，从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降。大大改善了电池的深充放循环寿命。

　　选用笫四代照明产品LED光源 。

　　LED光源优势:

　　　　1.发光效率高，耗电量小，使用寿命长，工作温度低。

　　2.安全可靠性强。

　　3.反应速度快，单元体积小，绿色环保。

　　4.同亮度下，耗电是白炽灯的十分之一，荧光灯的三分之一，而寿命却是白炽灯的50倍，荧光灯的20倍，是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。

5.单颗大功率超亮度LED的问世，是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能，将是人类继爱迪生发明白炽灯后最伟大的发明之一。

5.电池组件支架

　　1) 倾角设计

　　为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个倾角。

　　关于太阳能电池组件倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为长沙地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。

　　2)抗风设计

　　在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计

　　依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

　　在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。

　　⑵ 路灯灯杆的抗风设计

　　路灯的参数如下：

　　电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m

　　设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

　　焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为

　　PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。

　　根据27m/s的设计允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

　　根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。

　　上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。

　　破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）

　　=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3

　　=88.768×10－6 m3

　　风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W

　　= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa

　　其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。

所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

6.控制器

　　太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。

　　蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表

　　1)当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。

　　在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。

　　2)表面处理

该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。

7.总结

　　高邮市博明太阳能照明器材厂自主研发生产太阳能LED路灯、太阳能路灯、太阳能风能互补路灯。在设计--研发--生产太阳能LED路灯方面突破了太阳能路灯常见的三大问题（功率高，LED光衰快，无功耗输出多）等严重影响路灯造价与效率的问题。大大减少了成本，增长了使用寿命。更久远的售后服务与质保使太阳能路灯的推广工作，节约能源事业进一步发展。以下是本公司太阳能路灯方面的设计方案：整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。

　　目前，沐天太阳能LED照明的投资成本问题仍然是困扰我们大面积扩广的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与光合太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，河北沐天太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。

　　太阳能路灯设计中配置常规计算

　　　　随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短 的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。

　　1： 目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20％预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。

　　2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50％左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。

　　3：一些工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50％光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。

　　4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及整个系统的采购成本，一：应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能,选择功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20％左右的效率。三：应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对LED灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1V ，防止蓄电池过放。

　　5： 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，在灯杆

　　上加装蓄电池箱的将其进行焊接加固。

　　6: 控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中 控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将 内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接线也可以固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成 控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。

　　7： 在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式：

　　一：首先计算出电流：

　　如：12V蓄电池系统； 30W的灯2只，共60瓦。

　　电流 ＝ 60W÷12V ＝ 5 A

　　二：计算出蓄电池容量需求：

　　如：路灯每夜累计照明时间需要为满负载 7小时（h）；

　　（如晚上8：00开启，夜11：30关闭1路，凌晨4：30开启2路，凌晨5：30关闭）

　　需要满足连续阴雨天5天的照明需求。（5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天）

　　蓄电池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天 ＝ 5A × 42h ＝210 AH

　　另外为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90％左右；放电余留20％左右。

　　所以210AH也只是应用中真正标准的70％左右。

　　三：计算出电池板的需求峰值（WP）：

　　路灯每夜累计照明时间需要为 7小时（h）；

　　★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）；

　　最少放宽对电池板需求20％的预留额。

　　WP÷17.4V ＝ （5A × 7h × 120％）÷ 4.5h

　　WP÷17.4V ＝ 9.33

　　WP ＝ 162（W）

　　★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。

　　另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在5％-25％左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。

　　太阳能路灯方案：

　　相关组件选择：

　　24VLED：选择LED照明，LED灯使用寿命长，光照柔和，价格合理，可以在夜间行人稀少时段实现功率调节，有利于节电，从而可以减少电池板的配置，节约成本。每瓦80-105lm左右，光衰小于年≤5％；

　　12V 蓄电池（串24V）：选择铅酸免维护蓄电池，价格适中，性能稳定，太阳能路灯；

　　12V电池板（串24V）：转换率15％以上单晶正片；

　　24V控制器：MCT充电方式、带调功功能（另附资料）；

　　6M灯杆（以造型美观，耐用、价格便宜为主）

　　一、40瓦备选方案配置一(常规)

　　1、 LED灯，单路、40W，24V系统；

　　2、 当地日均有效光照以4h计算；

　　3、每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）

　　4、满足连续阴雨天5天（另加阴雨前一夜的用电，计6天）。

　　电流 ＝ 40W÷24V ＝1.67 A

　　计算蓄电池 ＝ 1.67A × 10h ×（5＋1）天

　　＝ 1.67A × 60h＝100 AH

　　蓄电池充、放电预留20％容量；路灯的实际电流在2A以上（加20％

　　损耗，包括恒流源、线损等）

　　实际蓄电池需求＝100AH 加20％预留容量、再加20％损耗

　　100AH ÷ 80% × 120% ＝ 150AH

　　实际蓄电池为24V /150AH，需要两组12V蓄电池共计：300AH

　　计算电池板：

　　1、 LED灯 40W、 电流：1.67A

　　2、每日放电时间10小时（以晚7点－晨5点 为例）

　　3、电池板预留最少20％

　　4、当地有效光照以日均4h计算

　　WP÷17.4V ＝（1.67A × 10h × 120％）÷ 4 h

　　WP ＝ 87W

　　实际恒流源损耗、线损等综合损耗在20％左右

　　电池板实际需求＝87W × 120％ ＝ 104W

　　实际电池板需24V /104W，所以需要两块12V电池板共计：208W

　　综合组件价格：正片电池板208W，31元/瓦， 计 6448元

　　蓄电池300AH ，7元/AH 计：2100元

　　40W LED灯： 计：1850元

　　控制器（只） 150元

　　6米 灯杆 700元

　　本套组件 总计：11248元

　　二、40瓦备选方案配置二（带调节功率）

　　1、 LED灯，单路、40W，24V系统。

　　2、 当地日均有效光照以4h计算，

　　3、每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）通过控制器夜间

　　分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。

　　（例一：晚7点至11点100％功率，11点至凌晨5点为50％功率。合计：7h）

　　（例二：7：00－10：30为100％，10：30－4：30为50％，4：30－5：00为100％）

　　4、满足连续阴雨天5天（另加阴雨前一夜的用电，计6天）。

　　电流 ＝ 40W÷24V

　　＝1.67 A

　　计算蓄电池 ＝ 1.67A × 7h ×（5＋1）天

　　＝ 1.67A × 42h

　　＝70 AH

　　蓄电池充、放电预留20％容量；路灯的实际电流在2A以上（加20％

　　损耗，包括恒流源、线损等）

　　实际蓄电池需求＝70AH 加20％预留容量、再加20％损耗

　　70AH ÷ 80% × 120% ＝ 105AH

　　实际蓄电池为24V /105AH，需要两组12V蓄电池共计：210AH

　　计算电池板：

　　1、 LED灯 40W、 电流：1.67A

　　2、每日放电时间10小时，调功后实际按7小时计算（调功同上蓄电池）

　　3、电池板预留最少20％

　　4、当地有效光照以日均4h计算

　　WP÷17.4V ＝ （1.67A × 7h × 120％）÷ 4 h

　　WP ＝ 61W

　　实际恒流源损耗、线损等综合损耗在20％左右

　　电池板实际需求＝61W × 120％ ＝ 73W

　　实际电池板需24V /73W，所以需要两块12V电池板共计：146W

　　综合组件价格：正片电池板146W，

　　蓄电池210AH

　　40W LED灯：

　　控制器（只）

　　6米 灯杆

　　三、40瓦备选方案三（带调节功率、带恒流）

　　采用自带恒流、恒压、调功一体控制器降低系统功耗、降低组件成本。

　　（实际降低系统总损耗20％左右，以下以15％计算）

　　1、 LED灯，单路、40W，24V系统。

　　2、 当地日均有效光照以4h计算，

　　3、每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）通过控制器夜间

　　分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。

　　（例一：晚7点至11点100％功率，11点至凌晨5点为50％功率。合计：7h）

　　（例二：7：00－10：30为100％，10：30－4：30为50％，4：30－5：00为100％）

　　4、满足连续阴雨天5天（另加阴雨前一夜的用电，计6天）。

　　电流 ＝ 40W÷24V

　　＝1.67 A

　　计算蓄电池 ＝ 1.67A × 7h ×（5＋1）天

　　＝ 1.67A × 42h

　　＝70 AH

　　蓄电池充、放电预留20％容量；路灯的实际电流小于1.75A（加5％

　　线损等）

　　实际蓄电池需求＝70AH 加20％预留容量、再加5％损耗

　　70AH ÷ 80% × 105% ＝ 92AH

　　实际蓄电池为24V /92AH，需要两组12V蓄电池共计：184AH

　　计算电池板：

　　1、LED灯 40W、 电流：1.67A

　　2、每日放电时间10小时，实际按7小时计算（调功同上蓄电池）

　　3、电池板预留最少20％

　　4、当地有效光照以日均4h计算

　　WP÷17.4V ＝ （1.67A × 7h × 120％）÷ 4 h

　　WP ＝ 61W

　　实际线损等综合损耗小于5％

　　电池板实际需求＝122W × 105％ ＝ 64W

　　实际电池板需24V /64W，所以需要两块12V电池板共计：128W

　　综合组件价格：正片电池板128W，31元/瓦， 计：3968元

　　蓄电池184AH ，7元/AH

　　40W LED灯：

　　控制器（只）

　　6米 灯杆

　　浅谈高邮市场需要博明太阳能路灯的实际应用与配件的选择

　　随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。

　　1：目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照3.5－4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20％预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也接近1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。

　　2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50％左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。

　　3： 因为LED灯的寿命较长、且可以通过夜间分时段调低功率工作，一般工程商都会选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50％光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，LED灯最主要的要做好散热与恒流问题，恒流可以通过另加恒流驱动或者使用控制器恒流，散热就必需依靠铝板来散热，是在铝板下面增加铜片或铜管来更有效的散热，控制好温度，LED的寿命才会更长。

　　4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及整个系统的采购成本。

　　一：应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能,选择功耗在5毫安以下的控制器。

　　二：要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20％左右的效率。

　　三：应选择具有调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，可以在夜间行人 稀少时段自动调低LED灯的工作电流，节约用电，同时也节省了电池板的配置比例。 除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1V ，防止蓄电池过放，蓄电池的过充、过放都会降低使用寿命。

　　5： 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池与电池板，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，并且可以起到恒温的作用。在灯杆上加装蓄电池箱的将其进行焊接加固，另外蓄电池如果离控制器较远，一定要加配温度传感线，不然控制器无法探测蓄电池的温度，无法给予相关的温度补偿。电池板的被盗主要由于灯杆较低或灯杆周围有攀附物，所以灯杆的高度设计在5M以上。

　　6: 控制器的防水，控制器大都装于灯罩、蓄电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中有些因为安装不当或者有的控制器的电路板没有做三防漆处理，会因为雨水顺着控制器端子的外接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将控制器端子内部连接线弯成“U”字型并固 型， 暴露在外部的连接线也固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶来防水。

　　7：在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在的连续阴雨天和冬季光照不足时期更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。

　　以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式：

　　一：首先计算出电流：

　　如：12V蓄电池系统；30W的灯2只，共60瓦。

　　电流 ＝ 60W÷12V＝ 5 A

　　二：计算出蓄电池容量需求：

　　如：路灯每夜照明时间9.5小时，实际满负载照明为 7小时（h）；

　　例一：1 路 LED 灯

　　（如晚上7：30开启100％功率，夜11：00降至50％功率，凌晨4：00后再100％功率，凌晨5：00关闭）

　　例二：2 路非LED灯 （低压钠灯、无极灯、节能灯、等）

　　（如晚上7：30两路开启，夜11：00关闭1路，凌晨4：00开启2路，凌晨5：00关闭）

　　需要满足连续阴雨天5天的照明需求。（5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天）

　　蓄电池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天

　　＝ 5A × 42h＝210 AH

　　另外为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90％左右；放电余留5％－20％左右。所以210AH也只是应用中真正标准的70％－85％左右。另外还要根据负载的不同，测出实际的损耗，实际的工作电流受恒流源、镇流器、线损等影响，可能会在5A的基础上增加15％-25％左右。

　　三：计算出电池板的需求峰值（WP）：

　　路灯每夜累计照明时间需要为 7小时（h）；

　　★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）；

　　最少放宽对电池板需求20％的预留额。

　　WP÷17.4V ＝ （5A × 7h × 120％）÷ 4.5h

　　WP÷17.4V ＝ 9.33

　　WP ＝ 162（W）

　　★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。

　　另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在15％-25％左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。

　　----(高邮市博明太阳能路灯-网讯)